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开F1,好像全世界就剩我和赛车了(图)

时间:2019-01-12 11:23来源:网络整理 作者:admin 点击:
无论在哪个领域,创下“第一”的人总会受到超出本领域的关注。上海小伙子马青骅就是这样一个人。如今,作为第一位参加过F1比赛的中国车手,他被冠以的称号是“中国首位F1赛车手”。 此前,上海体育局召开新闻发布会,称西班牙HRT车队已正式宣布马青骅作为

开F1,好像全世界就剩我和赛车了(图)

开F1,好像全世界就剩我和赛车了(图)

  无论在哪个领域,创下“第一”的人总会受到超出本领域的关注。上海小伙子马青骅就是这样一个人。如今,作为第一位参加过F1比赛的中国车手,他被冠以的称号是“中国首位F1赛车手”。

  此前,上海体育局召开新闻发布会,称西班牙HRT车队已正式宣布马青骅作为正选车手,将代表西班牙HRT车队征战2013年度的F1赛事。然而,此后不久即有媒体称,HRT车队的新闻发言人已经口头否认了马青骅正式加盟的消息,而随着HRT车队易主且未进入2013赛季F1赛事名单,更多的人对此展开猜测。目前,马青骅能否参加2013赛季F1赛事仍未有定论。

  F1赛车,世界一级方程式赛车锦标赛的简称,是赛车界的顶级赛事。自从去年4月份加入HRT-F1车队的年轻车手发展计划后,马青骅在该赛季的F1赛事中代表车队参加了意大利、新加坡、阿布扎比和美国站自由练习赛。虽然参加的赛事并不多,但全世界能真正参加F1练习赛的车手,不超过50位。所以,正像马青骅自己说的那样,能加入车队并且参加F1比赛,已经是他“人生当中的一个里程碑”。甚至对于整个国内赛车界而言,这一实现“零的突破”的事件也具有相当重要的意义。

  从F1赛场归来的马青骅甚至让很多圈外人开始关注赛车、关注F1,也关注国内车手的成长历程和环境。马青骅和赛车的接触始于6岁,父亲为了锻炼他的胆量,让他去开卡丁车,两年后,被发现有赛车天赋的马青骅正式开始了卡丁车训练。之后,南京卡丁车赛冠军、全国卡丁车青少年组冠军、A1中国赛车国家队车手选拔赛第一名……在与众多“冠军”“第一”相伴的过程中一路走来,这位在赛车场上和韩寒互有胜负的年轻人,终于在2012年圆了成为F1赛车手的梦想。

  与荣誉相伴而来的,除了马青骅本人一直以来所接受的高强度训练,还有家庭的付出。据马青骅的父亲透露,马青骅15岁后,有一段时间每个周末要从上海去珠海接受训练,每次的费用多达3万元。这些年,除去马青骅参加比赛的奖金和获得的赞助,马青骅的父亲说,“几百万元是跑不掉的。”甚至他会开着玩笑和儿子说:“你每次去参加比赛,我就得准备好失掉一套房子。”

  好在,所有的付出都已经有了回报。这个外表看起来很酷但事实上却很随和、喜欢踢足球还喜欢斯诺克的上海小伙子,在新加坡参加比赛时受到了当地华人的热烈欢迎,在阿布扎比的比赛结束,回国后在机场就被粉丝包围了……马青骅说,他所能做的,就是赛出更好的成绩。

  关于他的五个热点问题

  五问马青骅

  1.平时玩赛车类游戏吗,有没有发现其中有哪些特技不靠谱?

  马青骅:当然玩呀。不过游戏归游戏,和真实的赛车还是相差很大的,很多过弯技术、漂移、加速等都和现实中有很大区别。

  2.平时开车,会不自觉地超速吗?

  马青骅:赛车和平时开车是两个完全不同的概念,一种是运动,一种是生活,不一样的啦。在马路上开,肯定会小心一点,交通规则是第一。大家平时开车也都要注意安全。

  3.国内外的赛车手中,你最佩服的是谁?

  马青骅:其实每一位F1车手都是我的偶像,像塞纳,还有更早的克拉克、普罗斯特这些优秀的冠军,都是我非常喜欢的车手。

  4.很多粉丝都用“酷”这个词来形容你。你认同这个评价吗?

  马青骅:还好吧。谢谢大家。

  5.职业生涯中最感谢的是谁?

  马青骅:我的父母、中国赛车运动协会、我的赞助商……帮助我、给予我关怀和鼓励的人太多太多,我都非常感谢并且铭记在心。

  城市快报(以下简称“快报”):第一次在F1赛道上行驶,是什么感觉?

  马青骅:F1的速度和激情让我痴迷。坐进F1赛车的座舱,就会有一种不一样的感觉,好像全世界就剩下自己和车了。特别是在意大利蒙扎赛道,我第一次参加F1练习赛。之前对F1有过很多的想象,也会预想各种万一,但最后一切都很顺利,给我开了个好头。人生中有很多第一次,第一次开F1是我众多的第一次中最难忘的,是一种全新的感觉。

  快报:“中国首位F1赛车手”,这一头衔对你来说意味着什么?

  马青骅:我很荣幸大家能对我冠以这个头衔,也很感谢大家对我的认可。其实对我自己而言,并没有把这件事情当做自己最大的一个目标,我的目标还在更远的地方!这段路途当中,还有很多需要我去学习,还有很多需要克服的困难,所以说在刚开始的时候,我还是希望能够多有在赛道上的机会,能够让自己的综合能力更完善,去成为一个真正的、优秀的F1车手。

  快报:这些年,中国F1赛车手难产,你觉得是因为哪些方面的因素?

  马青骅:应该是技术和支持吧。在赛车运动特别发达的欧洲国家,他们有成熟的卡丁车赛事培训系统,对青少年卡丁车运动的关注度相当大,而在我们这边相对比较薄弱一点。然后金钱投入应该也是一个因素。你需要大量的资金支持,但是赛车在我们国家应该还算是一个比较新的体育项目,而很多相关赛事在国内没有任何报道,所以很难去找到资金方面的支持。

  快报:对于你来说,资金支持主要来自哪些方面?

  马青骅:刚起步的时候,都是家里投入,但也只是在卡丁车阶段。之后因为我还算比较幸运,自己的成绩一直比较好,从参加方程式开始,基本上都是得到了社会各界的赞助,包括去欧洲比赛、参加国家队的选拔赛等。所以我成长的路线,基本上每一步都得到了支持。

  快报:有人质疑说赛车是富人的运动。你怎么看?

  马青骅:其实也还好了。大家可能有点把钱在赛车运动中发挥的作用放到最高了。其实作为一个F1车队,选拔一个车手时,不管你是来自哪个国家、有怎样的背景,首先会要求无论从驾驶技能,还是身体条件、个人的思维能力等都达到这个领域的要求,而如果要成为正式车手,当然还需要经过一段时间的训练,经过很多的试车,积累很多的经验。车队会选用一个车手,首先是看中这个车手的水平,而不是他所能带来的赞助。F1车队是不会单单为了钱而去选用一名不具备F1参赛水平的车手的。

  快报:赛车在中国的普及程度并不高,决定做职业赛车手时,想到过以后的前途吗?

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